儿时的梦——拥有自己的小汽车享域，线条感比较立体我相信，每个男人在童年的时光里，都曾有一个梦想——希望自己能够拥有一辆风驰电掣的汽车。而这种梦想对于那时的我们来讲，是遥不可及的，甚至连奢望一下都不敢。但这并不能湮灭我们的梦想，动画片喜欢看四驱车，玩具喜欢玩遥控汽车，海报喜欢贴各种汽车图片。 时光荏苒，就如流过指尖的细沙，在不经意的恍惚间滑落，小男孩已然成长为男人，儿时的梦想并不是一个梦，是可以通过自己的努力去实现的，我把它带回了家，圆了儿时的梦——拥有一台小汽车。
我觉得享域的侧面是我比较中意的，车身的线条感比较立体，而且在车门处有一个向下的幅度，显得更加特别。
正面的车灯不管从任何角度来说，都是我比较喜欢的，当初买顶配就是看上了它的LED大灯，从大灯到雾灯都是LED的配置，除了节能耐用外，行车过程也比较亮，比较安全。
前格栅整齐排列，不管是宽还是高，我觉得都属于比较协调的尺寸，我不太喜欢那种比较高的，我觉得看着太夸张了，而且看着不协调，还是这种家轿好看。
这个车灯在人群中真的很特别，当时买车的时候我觉得4S店的前脸我都没有看出太大区别，但是在尾部我却能一眼看到享域，这也是挺合我的眼缘的。
享域的车身线条还不错吧。
这个后视镜的**头可以扫除车侧盲点，传送影响到大屏，一般转向的时候会自动出现在屏幕上。
后排空间不错，但是我一般开车体验的少。
最喜欢的还是储物空间，这都是我触手可碰的储物箱，平时开车就会很方便了。
光阴如水，岁月如莲，不知不觉中我的享域已经跟我相伴了大半年，在这段时间中，无论是炎炎夏日还是寒风刺骨，它都一直默默陪伴在我身旁，在这近1万公里的岁月里，从未让我失望，反倒让我省心不少。
长安CS75 PLUS选车，提车，儿时的汽车梦终于实现来自农村的我，一直都有一个汽车梦！以前我和媳妇骑电动车，风雨里去，时间一长，慢慢的就习惯了。也是苦了媳妇，嫁给我这么久，都没有好好的和她出去玩过。看着家人受苦心里也确实不好受，每天都重复着上下班，本正值青春年华，好好享受生活的。这也怪我吧，没有梦想，没有远见，安于现状，出来一直都在打工，感觉对不起她。几年的时间也挣了一些钱，夏天的时候电瓶车还可以勉强的渡过。可是冬天真的是太冷了不愿她每天为了上班要很早的起床而且现在冬天的天气骑电瓶车也真的太冷了。所以决定拿出我们的积蓄按揭买一辆10几万左右的车子。毕竟自己的积蓄有限车子也是消耗品所以就想着买一辆一般的也不能太差的。就一直开下去。所以现在只要一有空就开始了我们的看车之旅……经过了一段时间的了解与对比自己最终选择了它。
外观国产颜值之王
机盖整条的灯带，晚上应该会很好看。
超车预警居然出现在了国产车上面。不敢想象
360度全车雷达。
无钥匙自动进入。
4个排气筒也不知道是不是真的。就是圆桶的外观比较一般。
电子档位调节很高大上哦。
后排出风口一般。
门上的一些功能键还是老样子，和一般车型没什么区别。
坐椅记忆功能，自动座椅调节靠背**。
性价比超高的内饰堪比豪车了。
这几台经典情怀车，说不定是你儿时的梦小时候，我们总会有很多玩具，但是玩的时候懂的珍惜，不是玩坏了就是弄丢了，等到长大以后想通过玩具找点童年记忆，才追悔莫及。
而大人们，其实也没改变太多，比如有些好车，当年在售鲜有人问津，如今停产了，个个却像突然着迷似的想淘辆车况好的二手车。这其中，一些日系车如此（感兴趣点这里http://m.chemm.com/article/35962），一些欧系车也是如此。
2013款欧宝英速亚
欧宝这品牌对国人来说比较陌生，而英速亚这款车的名字虽然更陌生，但相信很多人看到它的样子就会有似曾相识的感觉。没错，曾在国内短暂进口销售的2013款英速亚，你可以理解为是上一代别克君威的旅行版。
2013款欧宝英速亚
英速亚与君威一样拥有优秀的动态驾驶表现，可以说除了C柱后的车身造型、尾箱空间、具体调校，且拥有四驱版本以外，其包括底盘、动力总成在内的部件都与君威一致。旅行车独有的尾部设计，让英速亚从侧后方看起来别具欧式优雅韵味，同时尾箱空间实用性大大优于三厢车，可谓操控实用两不误。
2013款欧宝英速亚
不过，相比别克君威在中国的大红大紫，英速亚乃至整个欧宝品牌都混得不好，甚至在国内车市整体氛围良好的2015年，欧宝品牌竟然退出了中国市场。
2013款欧宝英速亚
表面的原因很简单，英速亚既是国人接受度较低的旅行车，又是贵价的***身份，在总体表现与君威差别不大的前提下，多数中国消费者在买新车时当然偏向选择品牌认知度更高，**更低，且是三厢车的别克君威了。
现款欧宝英速亚
而深层的原因，就是欧宝品牌还隶属通用集团的时候，一直处于技术输出的地位，而主战场则定位在欧洲，中国市场交给别克和雪佛兰。为了避免内部竞争，通用一直没有让欧宝国产，也没有重点宣传，导致欧宝在中国门店少**高，进而导致保有量少、品牌认知度不高，久而久之，便只能沦为小众。
现款欧宝英速亚
如今，欧宝品牌已被法国PSA标致雪铁龙集团收购，因此下一代英速亚注定会使用PSA的平台，而会不会再次进入中国依然是未知数。现在二手市场的英速亚车源不多，但好在车龄较短车况也不错，不少瓦罐迷们还是会以收到一台二手英速亚为乐。
东风标致206
标致206是一款法国风味浓郁的小型两厢车，整车不仅一点也不显大，反而在努力地缩减自己的尺寸。但这倒也没错，毕竟在法国，城市街道和停车位并不像中国那么宽敞，后排坐人机会不多，比起空间，人们更在意灵活性。
206虽是一台诞生于1998年的老车，但得益于法国人一向超前的设计，2005年才引入东风标致国产的206在当年却看不出年代感。即使时至今日，其外观也依旧不落伍，个人认为比很多现款标致车的设计还好看。
但橘生南国为橘,生北国则为枳，中国人对206并不感冒。206短小精悍的尺寸在欧洲是优势，但在极度重视后排空间的中国就是劣势，并且多数中国人也不喜欢外表看着小的车。
另外，206主推手动挡车型，这是因为欧洲当地市场偏爱手动挡。但206却把这个策略带到了中国，其4AT自动挡调校非常差劲，而当时的中国城市堵车的已经不在少数，法国人却依然很固执地坚持自己的手动挡产品布局，可你手动挡调得再好，买的人却在减少啊！
加之标致在换代时也没有给出足够的诚意，海外的207是全新车型，而中国的207则是206换皮，这就让标致小型车的销量一滑再滑，当207停产后，标致就没有再引入新的小型车了。
东风标致207
可即便如此，206灵活的操控、不输独悬的扭力梁调校、上佳的手动挡操作感受还是不容否认的，如今你几乎找不到一台可玩程度能与之媲美的手动挡小车。什么？你说飞度GK5？算了吧，这车就是主打空间和经济性的，飞度的操控性在标致206面前就是弟弟！
上汽大众高尔
绝大多的大众品牌车型在中国都不愁卖，但凡事总有例外，上汽大众高尔就是一款不被国人接受的大众车。
再强调一次，是高尔，不是高尔夫，两车一字之差，却是完全不同的车，高尔夫是大众的全球化车型，而高尔原本是大众为巴西市场设计的**车，后来曾于2004年被引入上汽大众短暂国产销售。
在小编看来，高尔是一款长得很漂亮的车，虽然整体设计不如刚说的标致206前卫，但高尔极为罕见地引入了三门版车型，这样的做法若是今天的大众汽车的所作所为，简直是不敢想象的，但在当年，大众的操作就是这么*，而且高尔还是同级别的唯一的三门车！
高尔最终退市的原因，想必大家也都清楚，就是三门的造型。当年国内作为消费主力的中年购车者根本不懂得欣赏三门车的美，高尔在他们眼里简直是离经叛道般的存在，即使有五门版，但高尔偏小的空间在中国也是原罪。
新款巴西大众高尔
喜欢高尔的，多数是像小编这样当年还在上学的90后小p孩。只可惜，还没等小p孩们拿到**，高尔在国内就停产了。而高尔在国内极少的保有量，也很难让如今有能力入手一台二手高尔的我们，找到合适的车源。
萨博9-3旅行版
萨博也是一个让中国情怀车迷津津乐道的品牌，它进入中国销售的时间虽不长，但旗下的9-3和9-5两大车系却给车迷们留下了极为深刻的好印象。
萨博9-3旅行版
像涡轮增压、飞机化座舱设计、前驱媲美后驱驾控性能这些大家熟悉的招牌卖点就不多说，萨博车型最大也是最不为人知的卖点，其实是它的安全性，像关乎车身结构安全性的部件和材料，萨博都可以说是不计成本地投入，使其安全性普遍领先同年代车型。
萨博9-3旅行版
不过，萨博却没有像它的瑞典同乡沃尔沃那样大肆宣传车辆安全性和配置，因为萨博认为，人的驾驶技术和安全意识，才是行车安全的关键，而车辆本身的安全性是次要的。
萨博9-3双门敞篷版
正因为如此，导致萨博车型的售价非常高昂，而其很多不容易被表面察觉到的优点，让其只属于部分懂得欣赏它的有钱人。另外的多数人，要么知道萨博好但没钱买，要么有钱但看不到萨博的优点，属于这两种情况的人，最终都只能转而去买别的车。
萨博9-5
如此的市场状况，又恰逢2008年金融危机，等待萨博的，就只能是“劣币驱逐良币”式的结局，不仅在中国玩不下去去，就连品牌自身也难保，与2011年正式宣告破产。
萨博9-5
当年在一手车市场贵的让人买不起的萨博，如今在二手车市场也仍是烫手山芋，无非就是北欧车一向较多的小毛病和问题，加之保有量和零部件极少，让整备费用甚至高于二手车价，这也使得9-3和9-5只能成为很多车迷梦中不可**的“女神”级存在。
今天小编提到的这几款欧系经典情怀车，在当下的二手车市场保有量都不多，如果你也喜欢它们其中之一，现在有经济能力入手，且遇到了合眼缘、车况又能接受的二手车的话，那就千万不要再犹豫了，赶紧把它收入囊中，圆一个儿时未了的梦吧！
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小时候的梦想最终实现了，长城炮圆了我的汽车梦小时候，看爸的大货车，很牵挂又很想开着爸爸的大货车，那时候就想拥有一辆属于自己的车，可以到处去任何地方，带着心爱的家人，多么美好的一件事。现在我终于拥有了自己的炮，也是小货车一样的造型，可是却是SUV般的设计，轿车的内饰，让你根本看不出这是一辆皮卡。国货当自强，长城炮打造前无古人，后无来者的造型设计，让国产的皮卡车型闻风丧胆！内饰看起来并不会廉价，反而有一种坐进豪华SUV的感觉，车内采用了大量的软性材料进行了包裹，而且座椅方面也是采用了真皮材质并且带有菱形的缝线设计，此外，长城炮在配置方面也是很丰富的，新车配备了ACC自适应巡航、半自动泊车、控制空调、智能**控制以及方向盘加热等非常实用的功能，此外，新车还配备了车顶框、后向坡道梯卡槽以及货箱上的龙门架等。
前格栅处还悬挂了全新的品牌LOGO，样式独特。
犀利的前大灯
城炮皮卡采用长城皮卡家族全新设计风格，凸显大气硬朗的越野风范，夸张霸气的大尺寸前格栅
大炮炮口作为新车车标，十分新颖别致